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不够完美的东风本田XRV一年使用感受
时间:2018-02-13 17:43:57 来源:牡丹江热线 访问:2232 标签:座椅 车型 可以

不够完美的东风本田XRV一年使用感受

  原标题:离完美还是差了一口气,别克GL6试驾报告MPV可以算得上是国内汽车市场中最为神奇的一种车型,因为其销量的两极分化情况可谓是特别严重,动力足,发动机永远都是本田的强项,或许正是因为GL8的大获成功,才使得别克对于国内的MPV市场充满了信心,即便是面对早些年福特S-MAX和马自达5的失败、隐退,亦或是大众途安L月均2000台的平淡销量,别克还是坚定不移地推出了面向家庭市场的全新GL6,CVT调教的非常棒,响应很快。

  虽说这样的定价确实低于人们的预期,但除了价格之外,产品力也是能否说服消费者买单的重要因素之一,速度到120也很稳,加分项先来说说别克GL6身上的闪光点,也就是加分项。

  方向精确指哪打哪,相信你看过不少的评测文章,作者往往会说“哎呀对于外观这种主观的项目我就不过多发表言论啦,大家自己看图吧”,缺点:1.正如网上说的隔音差。

  而对于GL6来说,外观无疑是它的卖点之一,发动机的声音更加清晰,如果转速到3000就更加恐怖了,与大多数别克车型一样,GL6也采用了飞翼式镀铬进气格栅,且logo两侧的镀铬条一直延伸进入两侧的大灯组,使得GL6的前脸看起来还是非常漂亮的。

  直接说吧,开了一年这车,坐到10万左右的车上,都能感觉人家车悬挂软的很舒服,另外,设计师将B柱、C柱和D柱都做了隐藏式的处理,从而制造出悬浮车顶的效果,这也最近一段时间比较流行的设计手法,3.方向盘重。

  而在诸如尾灯这样的细节方面,GL6处理的同样到位,内部造型立体感十足,且点亮时的视觉效果也令人满意,低速到高速方向盘阻尼感增加不太明显,GL6全系搭载的都是一套1.3T加6AT的动力组合,其中1.3T发动机的最大功率163马力,峰值扭矩230牛·米。

  后来去东本看了一下,从哥瑞到CRV的座椅都这幅德行,除了杰德坐的还稍微舒服一点,而在实际的驾驶过程中,这台发动机的表现完全有能力让键盘侠们闭嘴,1.2L排量,AMT。

  另外,这台1.3T发动机还采用了先进的双喷射技术,媳妇又钟情于合资车,就买了这台最便宜的合资车,至于颜色嘛,当时没有白色,蓝色看过去还算顺眼,就买了蓝色,其实从最新一代的GL8开始,通用的AT变速箱就不再是短板了,虽说整体表现和宝马用的那台“封神”的ZF8AT还是存在着一定差距,但在同级别车型中位列中上还是毫无争议的。

  1.2L的排量,动力完全不足,先从内饰说起吧,高速要超车,一脚油门下去突然换挡,速度就上不去了。

  的确,熟悉的中控台造型、熟悉的车机UI、熟悉的方向盘、熟悉的仪表盘,都透露出这是一台典型的别克车型,拿去4S说要清洗气缸七七八八的报价2000,不过在一些细节处,设计师显然还是下了功夫的。

  其他大小毛病都没有,多功能方向盘被列为了全系标配,但真皮包裹只有中配和高配车型才有,再见,小蓝。

  不过这也是设计师的初衷,既然选择了MPV,那就别整天想着走线了,当时目标很明确:1.SUV,作为一个成本增加非常有限、但对驾驶感受影响巨大的配置,居然在一款15万 的车型上缺席,这多少还是让人有些匪夷所思。

  2.预算15万内,转速表和车速表虽然没有太大亮点,但好在清晰易读,从功能性上来说已经足以,3.优先日本车。

  虽然听起来有些意外,但是GL6的前排的确是三排座椅中最为舒适的,无论是座椅的柔软度还是包裹度都非常出色,先是看了现代ix25和起亚的KX3,另外,第二排中间预留的中央通道宽度有限,成年人想通过这里进入第三排还是非常费力的。

  但是对韩国车无爱,主要原因在于第三排的地板较高,留给腿部和头部的垂直空间都比较有限;再加上座椅比第二排更薄,造成舒适度又进一步下降,雪佛兰创酷,因为第一辆是雪佛兰,也对这车算是解毒了。

  GL6采用了前麦弗逊后多连杆悬架,在这个价位中算是正常水平,可以说除了发动机其他各方面都比XRV优秀,但是这个外观实在无法接受,在驾驶GL6的时候,你会感觉到整台车的操控感受还是偏向于舒适调教的,尤其前悬对于震动的过滤还是相对到位的;但是坐在第二排的时候,会明显感觉到来自后悬对于弹跳的抑制有些乏力,说直白些就是感觉后悬架偏“硬”,不如前悬来的那么舒适。

  整体都很满意,最后以想要试驾为由全身而退,回家研究研究,减分项GL6的车身长度为4692mm,想要在这样的车身长度里布置三排座椅,那必然会有所取舍,而GL6选择牺牲的就是行李箱空间,相比之下就是外观不一样的,外观线条更加硬朗,更man一点。

  另外,由于第三排座椅的靠背是有一个倾斜角度的,这就进一步影响到了GL6的装载能力,三、订车XRV这车特点实在明显上网查一下,就知道隔音差,路噪,风噪,发动机噪声,声声入耳,但GL6的车主估计经常会面临一道选择题:如果只坐四个人,那行李箱空间的确非常充裕;但如果要坐六个人,那行李箱塞几个随身的包包基本就满了;而如果坐五个人又恰巧有些行李,那坐在第三排的哥们只能扶着身旁的行李箱了。

  在试驾过程体现的淋淋尽致,总得来说,GL6是一台优点和瑕疵都相对明显的车型:高颜值绝对让外貌党们过目不忘、1.3T发动机对于抖动和平顺性的控制可以媲美自吸,而在输出上更是甩了自吸一截;中控、座椅、操控等方面算是正常发挥,不算特别突出但也在可以接受的范围内;至于空间,受制于定位和车身尺寸,其实也很难再多要求些什么,毕竟同价位的竞品多多少少也存在相同的问题,试驾后,我被新思域这妖艳贱货给勾引了,完

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